Den starkt exportdominerande granitindustrin har lämnat spår efter sig i många av hamnarna i England, Tyskland och Holland. Även utbyggnaden av Köpenhamns kajer och marina bas fick leverans från grannlandet.
Det etablerade stenhuggeriet på Malmön fick 1844 beställningar till det pågående slussarbetet i Trollhätte kanal, och här kan man fortfarande ta del av de olika etapperna av kanalbyggandet. Malmön kom att växa fram som en av de stora stenindustrimiljöerna i landskapet.
Många av kustsamhällena i landskapet har vackra kajer, skoningar och pållare av huggen granit. Lysekils södra hamn är värt ett besök för att uppleva olika epoker, alltifrån begravningsplatsen på Fridhem i öster ända ut till Havets hus i väster.
Även norra hamnen i Hunnebostrand har stora delar av granitanläggningar bevarade. I anslutning till de flesta äldre större brott finns i dag rester av utlastningskajer och på vissa kan man finna rester av de rälsbanor som ledde ned till planen. Intressanta platser finns utmed Idefjordens båda sidor.
Sotenäskanalen skapades som en ”säker farled” under arbetslöshetsåren på 30-talet genom så kallat AK-arbete. Både från landsidan och med båt kan man ta del av ett av de mest intressanta anläggningsarbetena vid kusten.
Den invigdes 1935, men tonnaget till sjöss växte, och i dag används den mest som turistled. Utanför ligger Ramsvik som i norr har spår kvar från granitepoken med småbrott och bebyggelse.